1、按照中国民航局的规定，要获得“私照”，体检必须达到二级体检合格标准，但这远没有选拔空军飞行员或商业飞行执照那么严格。只要年满18周岁，矫正视力1.0以上，听力正常，身体素质和健康状况良好。

2、基本能满足要求。当然，有心脏病、高血压、眩晕等问题的人也不必浪费精力。一次没通过也没关系。可以看到哪些项目不合格，改正后再复查。具体可以先看看民航的相关体检规定，俗称67系。

(资料图)

3、过这一关并不难。体检必须在民航局认可的体检点进行，证件为《航空人员体检合格证》。该证书是飞行中必须携带的证件之一，有效期为24个月。

4、已满40周岁者12个月，——，也就是说复试必不可少。

5、理论考试不要把驾照的经验套用在飞行上。在获取飞行私照的三个层面中，最难的不是很多人想象的飞行实践，而是飞行理论层面。

6、60小时的理论学习包括天气、导航、无线电使用、飞行原理、飞机结构、空中交通管制、法律法规等。《嚎叫》的书籍阅读人数众多，一些飞行细节需要精打细算，因此成为很多人的“拦路虎”。理论考试由计算机作答。

7、80题110分钟，提交，考试成绩马上出来。百分制，正常飞行类私照必须80分以上，初级类必须70分以上才算通过。根据“有经验的人”的经验，50分左右相对容易，70分需要更努力，80分需要努力。

8、即使背诵考试题库中的题目(不定期更新)，最多也就90分左右。

9、飞行实践顺利过了飞行理论，拿到蓝盖PPL的路基本就像你完全打开了。飞行训练一般按照民航主管部门批准的飞行训练大纲执行，只要包括目视起降、仪表起降训练、空域训练、导航和转场训练。

10、其实这些科目都比较简单，固定翼轻型飞机的操作也不复杂，而且能走到这一步的飞行学员大多之前都有过一些飞行经验。再想想，战时学飞行不到10小时的菜鸟飞行员，就要单飞空战了！因此，

11、完成40小时大纲并不是很难。飞行练习主要可以分为以下几个阶段：

12、模拟器运动模拟器就像一个模拟的大型电子游戏机，前面有一个三面环绕的巨大屏幕，模拟飞行中的主要视野。操作面板和实际飞行一模一样，操作起来复杂多了，也比电子游戏好玩多了。

13、这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪器和操作，为实习做准备。

14、教练飞行的第一阶段必须由教练带领，主要是训练学员熟悉基本动作，最重要的是把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容包括起飞准备、起飞、着陆、转弯、爬升和下降。

15、这一阶段的训练主要是加强学员驾驶感的熟悉程度，掌握基本的驾驶技能，以适应下一阶段的单飞。每一个阶段结束，民航总觉得在没有通过任何一个阶段的检查之前，不可能进入下一个阶段的学习。

16、本场单飞独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。

17、经过这一系列的训练，学员将熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。转场单飞在本厂单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。在这部分训练中，学员将学习到很多非常重要的导航技巧，

18、比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。

19、拿执照最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，

20、就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。

以上就是飞机驾照这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。